HÄLSA
Oavsett om du flyger fram på en fixed gear eller rullar fram på din gamla dampirra är hälsovinsterna stora. DV tar tempen på årets hetaste hälsotrend – cykling.
Av: Jenny Olsson
LÄS MER: Årets hetaste hälsotrend
Något har hänt. Trafiken tycks ha genomgått en transformation. Cykeltrenden har slagit på bred front i Sverige. Varenda karl i mogen ålder på cykel - ”memils” efter uttrycket medelålders män i lycra - förvandlas till elitcyklister i Giro d’Italia med ben som pumpar som pistonger på väg i morgonrusningen. Unga hipsters på fixed gear, cyklar totalt avskalade från både bromsar och växlar, kommer rebelliskt sladdande i nerförsbackarna. Att cykla utan bromsar i asfaltsdjungeln är förstås inte ofarligt, eller ens lagligt. Blir man tagen av polisen blir det böter på 500 kronor. Men det är coolt. De bekväma glider fram på aerodynamiska liggcyklar, de veliga hojar hybrid mellan skog och stad, citychica kvinnor i höga klackar tar sig elegant fram på sina damcyklar medan cykelesteten satsar på en klassisk cruiser.
Att cykling numera är en del av vår urbana livsstil bekräftas inte minst av att cykeln tagit sig in på nya arenor, som cykelkaféer. Hösten 2010 öppnade det italienska cykelmärket Bianchi, som producerat cyklar sedan 1885, det kombinerade kaféet/cykelbutiken Bianchi Café & Cycles i Stockholm.
Och som om inte vardagscyklingen vore nog så satsar vi även på mer avancerad träning på två hjul genom att ställa upp i utmanande tävlingslopp. Vätternrundan (300 kilometer) och Cykelvasan (90 kilometer) blir fulltecknade i ett nafs och helt plötsligt vill vi inte missa Tour de France på tv.
- Intresset för cykling och cykelfrågor har ökat markant, så pass att man kan säga att det är en riktig boom. Allt fler har upptäckt fördelarna med att cykelpendla, och för storstadsbor är cykeln ett effektivt transportslag, säger Klas Elm, ordförande för branschorganisationen Svensk cykling. Cyklandet är också ett sätt att få ihop livspusslet. Det är ett enkelt och tidssparande sätt att få träningen på köpet, du slipper tillbringa tid på gymmet.
I cykelstäder som Köpenhamn och Amsterdam har cykeln länge varit ett självklart inslag. Där kör cykeln i gräddfilen, mycket tack vare städernas politiker som systematiskt har satsat på cykling. Men även i svenska storstäder märks fenomenet tydligt. Antalet cyklister i Stockholm har nästan fördubblats på tio år. I dag cyklar runt 150 000 stockholmare varje dag.
I Malmö, som 2011 utsågs till årets cykelstad av cyklisternas riksorganisation Cykelfrämjandet, är siffrorna ännu högre - närmare 40 procent av invånarna cyklar till jobb och skola.
Förra året såldes 580 000 cyklar i Sverige, en ökning med 8 procent jämfört med året innan. En tydlig trend är dessutom att vi spenderar mer pengar på att köpa bättre och mer avancerade cyklar och fler tillbehör.
- Ju större intresse man har av en aktivitet, desto viktigare blir också produkten och man vill gärna ha en cykel som speglar vem man är och vilken smak man har. Cykeln blir en livsstilsmarkör, säger Klas Elm.
Att bilen har fått konkurrens av cykeln tycker Klas Elm är en logisk utveckling av vår miljömedvetenhet och en allt besvärligare trafiksituation.
- Jag tror att det är lite av en generationsfråga, man har frigjort sig från föreställningen att det är kring bilen man ska bygga samhället. Att sitta en och en i varje bil är inte rationellt. Man får ett bättre miljö- och klimatsamvete med cykel, säger han.
Politiker på både kommunal- och riksnivå inser förstås de samhällsnyttiga sidorna, inte minst när det kommer till folkhälsan. Flera hälsostudier visar nämligen att hälsoeffekterna vid dagligt cyklande är många. Risken att dö i förtid minskar med så mycket som 40 procent. Enligt beräkningar från Världshälsoorganisationen WHO får samhället för varje satsad krona tillbaka 3-4 kronor då man slipper kostnader när folk inte dör för tidigt. Och då har man inte ens räknat in ohälsokostnader såsom högt blodtryck, hjärtinfarkt, fetma och psykisk ohälsa.
Terese Alvén, 29 år, bloggande träningsexpert och gruppträningsinstruktör, ser cykeln som ett smart träningsredskap.
- För mig blir det mest cykling inomhus, spinning är en perfekt träningsform eftersom alla kan jobba utifrån sin nivå. Visst, man tappar att vara ute i friska luften, men i spinningsalen kan du köra på, oavsett väder.
Att cykling växer stort tror hon beror på enkelheten - alla kan ju i princip cykla. Dessutom är det en allsidig träningsform där man tränar både kondition och styrka, framför allt i ben och rumpa. Särskilt vid hårdare cykelpass är effekterna tydliga, men även en halvtimme om dagen på måttlig nivå räcker för att förbättra hälsan och minska risken för sjukdomar. En stor fördel är att cykling är väldigt skonsamt mot kroppen, vilket gör den till en lämplig motionsform även för otränade, överviktiga eller personer med knä-, led- och ryggproblem.
Modevärlden har förstås inte varit sen att haka på cykeltrenden. Klädföretag som Acne och J. Lindeberg satsar på speciella linjer för ett aktivt och stilmedvetet cykelliv: cykel-kostymer i stretch eller ull, unktionella byxor med kortare benlängd i vatten- och smutsavvisande material, smarta funktioner som dolda förvaringar och reflexdetaljer. J. Lindeberg har också, liksom Paul Smith, tagit fram ykelkollektioner, Chanel och Gucci gör lyxcyklar och på nätet kan vi följa allt fler cykelbloggar. En av de mest uppmärksammade är Copenhagen Cycle Chic, där journalisten, filmregissören och fotografen Mikael Colville-Andersen lägger upp bilder på modemedvetna Köpenhamnsbor som varje dag rullar på stadens gator.
Även cykelhjälmen tar sig nya uttryck, det finns både snygga och lätta numera. De två industridesignerna Terese Alstin och Anna Haupt har gått ännu längre i sin strävan att få folk att använda cykelhjälm. Efter sju års forskning presenterade de cykelhjälmen Hövding, en diskret krage baserad på samma teknik som i krockkuddar och som enkelt fästs runt halsen med en dragkedja. Skulle olyckan vara framme blåser airbagen upp sig som en hjälm kring huvudet. Kragens skal är förstås utbytbart så att man kan variera looken.
Carlos Saldes, 42 år, är ordförande i Cykelhistoriska föreningen och aktiv inom Tweed Run, en rörelse som föddes som ett engelskt fenomen 2009. I dag körs Tweed Runs runt om i världen, bland annat i Stockholm där Bike in Tweed anordnades för första gången i höstas och 150 personer i eleganta vintagekläder mötte upp på veterancyklar.
- Det går en retrovåg i modet och även inom cyklingen har det blivit ett uppsving på retrotrenden. Funktionsplaggen som finns nu är perfekta, men sportens charm från förr har gått förlorad lite grann, tycker jag. Kläderna var vackrare förr och man var väldigt stilig då när man cyklade, säger Carlos Saldes.
Men oavsett hur han är klädd är det ändå en särskild aspekt av cyklandet som gör att Carlos Saldes gillar det så.
- Få sporter gör att man blir så avslappnad. När du cyklar är det först en stund där du fortfarande tänker på vardagsproblem, men ganska snart är det bara du, cykeln och asfalten. Det är den frihetskänslan jag gillar så väldigt mycket.
Cyklingens positiva effekter
• Effektiv konditionsträning
• Stärker skelett och muskler framför allt i lår, vader och rumpa
• Ökar syreupptaget och lung-kapaciteten
• Ger bra vardagsmotion
• Ökar kroppens kalori-förbrukning och är ett effektivt sätt att hålla vikten
• Du får frisk luft
• Daglig cykling minskar risken att dö i förtid samt motverkar en rad sjukdomar, till exempel högt blodtryck, hjärtinfarkt, diabetes, benskörhet, fetma och psykisk ohälsa
• Skonsam motionsform som även passar otränade, överviktiga och de som har problem med knän och leder.
• Utomhuscykling ger bra balansträning
• Regelbunden cykling har god effekt mot stress
